炒股配资服务 一张卡，一张网，激活一个时代——联合电服数字赋能智慧交通新征程
路，向着远方不断延伸；车，在高速公路快意驰骋；粤通卡炒股配资服务，则在时代春风里蓬勃生长。
它因时代而生，因发展而兴，如今更在历史与现代的映照中焕发新活力。
一张卡，激活美好时代
1989年，广东第一条高速公路——广佛高速建成通车。随着改革开放的发展，广深高速、虎门大桥、广韶高速……一条条高速公路如雨后春笋般涌现。但早期的高速公路，投资主体不同，基本上一条路一个业主，而且缺乏统一的技术标准和建设规范，不同路段收费系统之间不能进行数据交换。
广东交通集团党委委员，广东联合电子服务股份有限公司党委书记、董事长陈木钦说：“互不连通的结果就是，车主每走一条高速就得进出收费站，拿卡一次、交费一次，交费一次、找零一次，不但麻烦，还影响通行效率。”
社会各界和政府部门认为，高速公路收费方式的落后与广东社会经济发展不相称。随后，省政府要求实施全省“路桥收费一卡通”，幸福广东开始提速。
2001年，广东交通集团建设的全省第一条ETC组合车道在广韶高速曲江站（现韶关南站）开通。2002年7月，广东联合电子收费股份有限公司（后更名为广东联合电子服务股份有限公司）应运而生，提出了高速公路不停车自动电子收费管理和感应式IC卡自动电子收费管理两种模式，行业开始转向以需求为牵引、以价值创造为导向的发展方向。
构想有了，但从构想到落地，中间隔着珠穆朗玛峰——ETC卡片、标签、车辆信息、用户资料、账户、资金、渠道、票据、咨询投诉、安全等ETC发行与客户服务体系建设，面临一系列问题和挑战。
联合电服研发团队引入IPD（集成产品开发）方法，实现跨部门、跨系统协同；吸收借鉴相关行业成功经验，攻克关键技术，建成中国首套ETC密钥系统；为多种机具在ETC领域应用建立读写技术标准并建成标准动态库；独创导入卡技术；开通了集电话、互联网站、短信服务于一体的96533服务平台，在21个地市建设了自营营业厅，在全省227家加油站建立委托代理点，与银行合作开通银行充值代理点等，完成了国内第一套功能完善的ETC发行和客户服务体系，实现了零的突破。
困难无需赘述，但历史永远值得铭记。
2003年9月，全国第一张ETC——粤通卡正式发行，业内为之眼前一亮。采用这种无纸无币化全自动电子收费管理体制，能使高速公路的“高速、高能、高效”得到更充分的发挥，最终将实现“一卡在手，通行全省全国”的目标。
一个属于智慧交通的时代大幕开启。
一张网，续写发展新篇
尽管ETC有很多便利，但最初却很少有人办理，营业厅门可罗雀。
“早期汽车不像现在这样普及，很多私家车就是日常生活、上下班通勤或周边游，长途出行的机会不多，所以ETC使用频率低。”联合电服党委副书记、总经理李斌坦言，“当时ETC使用还有不便利的一面，比如报销的时候开发票流程复杂、部分ETC设备不稳定、扣费不准确、需要冻结一定存款、很难享受折扣、车主担心被盗刷等等，这也是ETC用户发展缓慢的原因。”
2003年发行第一张粤通卡，2008年底用户近40万，一直等到2010年12月，7年时间，粤通卡用户刚刚突破100万。这对于汽车保有量超2000万辆的广东来说，粤通卡的存在感近似于无。
广东交通集团有着清醒的认识，唯有链路成网、数据联网，才能更好体现粤通卡的优越，也才能吸引更多车主选择使用粤通卡出行。
2003年9月，粤西、粤北高速公路实现区域性联网收费。2004年，随着联合电服建成全国首个在省域范围内大规模商业化运作的电子不停车收费（ETC）系统，广东全省分6片区，实现全省高速公路粤通卡一卡通行，使智慧交通从路桥工程向数字化、信息化、智能化跨越式发展。2006年9月，与香港快易通公司启动“粤港两地电子不停车收费合作项目”，粤通卡区域化应用迈出了坚实步伐。到2008年，全省64条高速中有62条纳入片区联网收费，通车总里程近3500公里。
7月14日，北京产权交易所接连披露两则股权转让信息。中煤财险8.1967%股权被挂牌转让，江泰保险经纪 5.1217%股权，招商主体均为某央企。
粤通卡配合电子标签使用，即可实现车辆通过收费站免停车、免排队、免现金缴费，这一便利也让粤通卡赢得了更多车主的青睐。
2014年，ETC“全国一张网”的宏图徐徐展开。当年6月，广东实现联网收费“一张网”，在全国率先实现5.8GETC自由流路径识别精准收费，车辆进出全省高速公路只需领一次卡，缴一次费，广东成为车辆通行高效、通行费精准拆分、结算快速的全国省级高速公路联网收费样板。2015年6月，广东纳入全国ETC联网收费。2020年1月1日零时起，高速公路省界收费站全部取消，全国进入“一张网运行、一体化服务”新阶段，有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善群众出行体验，助力节能减排，降本增效。
无限活力，充分激活。
数据显示，2019年粤通卡用户突破1000万。2020年粤通卡用户超过2000万。从0到100万花了7年，从100万到1000万用了9年，而从1000万到2000万，仅仅用了一年时间。联合电服副总经理汤成说：“2024年9月，粤通卡用户已超过2500万，论ETC用户数量和发展速度，广东都排在全国第一。”
这，是高效之网、创新之网，更是协同之网、智慧之网。
一个梦，驱动智慧未来
美食美景美宿美好生活一键畅行，“粤通行”路网车主出行服务平台用户已超100万。2024年9月12日，广东交通集团举办“粤通行”百万用户发布会。陈木钦表示，将继续加大科技投入，围绕人车出行需求，打造AI智慧出行助手，着力提升群众出行服务体验，让交通延伸美好生活。
“粤通卡”作为全国领先的高速公路ETC品牌，结算规模连续20年稳居全国第一。联合电服/供图
回看2002年，联合电服刚刚成立，面对没有标准、没有经验的状况，科研人员砥砺前行，勇当“开路先锋”。20多年来，任世事变幻，我自心志如一。
没有标准，我们就打造标准。但当时面对的绝不仅仅是机遇，车辆统计、费用拆分、咨询投诉、安全管理等，无一不是难啃的硬骨头。随着技术难题被一一解决，2003年，ETC广东省级标准[《广东省高速公路联网收费系统》（DB44/127－2003）]获批，为联网收费和后续的智慧交通发展奠定了基础。
汤成坦言，企业主导和参与标准制定，不仅能提升自身的行业地位，也有助于企业更好地了解市场需求和行业发展。2006年广东省联网收费技术标准获国家标准贡献奖。
从2014年开始，联合电服陆续成立了交通大数据联合创新实验室、智慧交通实验室、网络安全实验室、大数据研究院，为业务创新、产品完善、技术升级搭建高水平创新研发平台。2022年，自主研发建成全国首个ETC行业客户服务数字化系统“客服中台”。2021年，建成了省属企业最大规模的数据中心。2023年，打造“粤通行”路网车主出行服务平台，现已成为服务于车主、高速路网、高速沿线商圈和“百千万工程”的重要载体。
联合电服还积极推动ETC“下路进城”，拓展ETC+停车加油、ETC+洗车维保、ETC+智慧充电、ETC+道路救援等多场景服务。截至2024年9月，已开通运营ETC停车场132个、ETC加油站19座。
2023年，“广东省高速公路车流量短期预测数据”获得广东首张“数据知识产权登记证书”。2023年12月中标“粤港澳大湾区骨干高速公路网智能交通管控总体解决方案研究”项目。2024年8月30日，成功中标省公安厅高速路网数据服务项目，将有助于构建更加智慧、安全的交通环境。
20多年来，联合电服已主编或参编各类规范（标准）30个，累计获得专利8项、软件著作权78项、各类科技奖项和认定41项。公司先后获得“国家高新技术企业”“广东省自主创新标杆企业”等殊荣，成为行业发展的标杆。
交通延伸美好生活。我们相信，只要心中有梦、脚下有路，就一定能够拥有更加智慧更加美好的未来。
【撰文】欧阳征朝 黄璐炒股配资服务